旃乡隽语千秋事，穹庐夜话百卷书。今天咱们讲述的是扎赉诺尔区。
扎赉诺尔区在呼伦贝尔市西部，为满洲里市所辖的一个县级区，区治在扎赉诺尔车站一带，西距满洲里市区二十四公里。区境东接新巴尔虎左旗，南、西两面与新巴尔虎右旗相连，北面是俄罗斯的赤塔州。全区由扎赉诺尔、前哨、灵泉三片街市连缀而成，居民以汉族为多，也有蒙古、满、回、达斡尔等民族杂居。
「扎赉诺尔」这个名字是从湖上来的。区境南边是呼伦湖，当地蒙古语叫它达赉诺尔：「达赉」是海，「诺尔」是湖。清末这一带还是蒙古族牧民游牧的地方，人们拿湖名当地方名，叫它达赉诺尔；一九〇一年中东铁路在这里建成火车站，译写站名的人把「达赉诺尔」写成了「扎赉诺尔」，随后开办的煤矿也用了这个名字，再往后就演变成了行政上的地名。
这一篇讲这块地方的渊源：名称的由来，清末的游牧地与卡伦，中东铁路修到这里以后的情景，湖上的渔业与街市上的商号，中东路战事与海满抗战时这里打过仗、死过人，伪满时设的扎赉诺尔街，光复以后的建政，也讲区里的民族、风俗、村落与人物。
一、名称的由来
扎赉诺尔这个地名，先有湖，后有站，最后才成了行政区名。地方志里说得很直白：清末这一带是蒙古族牧民游牧的地方，因南傍达赉诺尔而得名，当时的人拿湖名作地名，就叫这里达赉诺尔。达赉是蒙古语里的海，诺尔是湖，合起来就是「海一样的湖」。一九〇一年火车站在这里建成，译写站名时把「达赉诺尔」讹写成了「扎赉诺尔」；煤矿建成，也照这个名字叫扎赉诺尔煤矿；此后名字越用越广，变成了地方的行政名称。
「达赉诺尔」指的就是呼伦湖。这个湖在旧书上有过好几个写法，有叫大泽的，有叫阔连海子的，清朝官修的地理总志里写作库楞湖。湖面两千三百多平方公里，周长四百四十七公里，是我国北方少有的大湖。湖东岸的这片草原与湖西边连成一片，早年就是牧地，牧民赶着牛羊在湖周围转场放牧，湖上夏秋有野鸭、大雁、天鹅落脚，冬天结冰以后又有人在冰上凿洞捕鱼。
与湖连着的是达兰鄂罗木河。这条河原是把呼伦湖与额尔古纳河串起来的水道，扎赉诺尔就坐落在它的故道两岸。早年的河道左右都是水草，蒙古族牧民在这里下营盘，几条小道通向湖边与卡伦。地名里的「诺尔」二字留到今天，就是这段湖河旧事的痕迹。
区里另一个要紧的地名是灵泉。旧书上称这里为阿尔山布拉格，阿尔山是蒙古语里的温泉、圣水，布拉格是泉。山坡下的凹地里冒出十二个泉眼，泉水从岩石缝里涌出来，积在清澈见底的泉池里。泉水能治病，人们就叫它灵泉。从清代开始，每逢六月到九月，牧民赶着车马到泉边驻牧，一边放牧，一边用泉水治病，泉边因此年年有人烟。
二卡的名字出自卡伦。清代在沿边设卡伦守望，阿巴该图卡伦就设在今天东湖区管理委员会所在地一带，每个卡伦有兵丁驻守。后来中俄两国官员签订界约，以阿巴该图山立界，卡伦的位置随之变动；人们图省事，在「卡」字前面冠上一个汉字「二」，蒙古语的「卡伦」和汉语的「二」拼在一起，就成了村落的名称：二卡。一个地名里藏着满、蒙、汉三种叫法，这在沿边地方是常事。
二、清末的游牧地与卡伦
扎赉诺尔设治以前，长期归呼伦贝尔副都统管辖。清雍正十二年（一七三四年）起，这一带随呼伦贝尔的建制受副都统节制。副都统衙门设在海拉尔，管的是沿边卡伦、蒙旗事务与涉外交涉，扎赉诺尔一带的牧地、湖面、草场都在其中。那时节这里没有街市，只有牧民的营盘、卡伦上的哨兵和几户过冬的土房。
沿边卡伦是这块地方最早的「行政」。据地方志记载，清政府为阻止俄国人越界打草、打猎、打鱼，在沿边设卡伦守望，其中有陆路卡伦三座，阿巴该图卡伦即其一。卡伦上的兵丁由蒙古人充任，三年一比丁，轮番戍守。光绪三十三年（一九〇七年），呼伦贝尔副都统苏那穆策麟重新整顿边务，恢复了察罕敖拉、苏克特依、阿巴该图等十一座卡伦；第二年宋小濂继任副都统，改派汉族人戍边，每座卡伦二十一人。卡伦由蒙古兵改由汉兵戍守，是这块地方人事的一大变。
湖里的鱼，是清末衙门最早经手的一注税源。光绪三十一年（一九〇五年），呼伦贝尔副都统苏那木策林试办起鱼、木、盐三税，明令禁止俄国人越界捕鱼，想借此换回湖上的主权。为不使渔业落入俄国人之手，副都统衙门在光绪三十三年前后置办网具，组织人手下湖捕鱼；只因获利微薄，加上蒙古族牧民反对，官办渔业不久便停了。随后衙门贴出告示，严禁在湖区私捕滥捞。
光绪二十六年（一九〇〇年）七月，沙俄军队为镇压义和团运动出兵东北，沿边的哨所被付之一炬，卡伦上的兵丁散了大半。三年后中东铁路通车，到湖区捕鱼的俄国人日渐增多，湖畔各旗官府驱逐无效，索性放任自流。达赉湖上的渔权，就这样一步步旁落。
卡伦与牧地之外，清末这块地方还有一个去处，就是湖边的盐池与草场。牧民在这里割草、拉盐、下湖捕鱼，用大轮车运到海拉尔和齐齐哈尔去换茶布。后来铁路修到，这些老营生还在，只是运货的车由大轮车换成了火车，草料、羊草、鱼货开始按期装车外运。地方上的生计，从此多了一条和铁路相连的路。
三、中东铁路与扎赉诺尔车站
中东铁路是光绪二十二年（一八九六年）由中俄合办的，西段从满洲里起向东铺轨。光绪二十六年（一九〇〇年）四月，中东铁路西段的工程从这块地方起，一路向东铺开，俄国工程师卡西诺夫带了一百三十人越过国界，来到这块谷地，把这一带称作「满洲里亚」，意即满洲。沿线招来的河北、山东民工四千余人，在冰天雪地里拉土方、架桥梁、铺枕木。第二年秋天，火车站建成，站名定为满洲里站，满洲里这个地名就是从这座车站叫开的；同一年，扎赉诺尔的车站也随线建成，站名就是那个从湖名讹写来的「扎赉诺尔」。
铁路一修到，地就分了内外。中东铁路公司买下以车站为中心的一片土地作铁路用地，四邻仍是呼伦贝尔副都统辖下的蒙古族牧地。铁路用地之内，俄国人设警察署，搬出沙俄那套附属地民政总则，组织公共理事会，行政、驻军、护路、司法的权力都攥在手里，收税、设监，一律按俄国法律办事；铁路用地之外，才是中国官府的辖境。一处地方两套规矩，这是沿边铁路附属地的通病，扎赉诺尔也在其中。到了光绪三十四年（一九〇八年）五月，照这份总则，满洲里也组织起公共理事会，归中东铁路公司民政处管辖。
中国这边也设官。光绪三十四年（一九〇八年）七月设满洲里边垦分局，管的是铁路附属地以外地方的招垦和木植、羊草、鱼盐等税；宣统元年（一九〇九年）九月裁撤边垦分局，同年十月二十三日在满洲里车站西南约二公里处设胪滨府，受辖于呼伦贝尔兵备道。胪滨府管着扎赉诺尔地区、察罕敖拉与阿巴该图卡伦，新巴尔虎蒙古的镶红、镶蓝、正黄、正红各旗也在其治下，却无权过问满洲里铁路附属地的事。自一九〇二年俄国人开出扎赉诺尔煤矿、矿工聚居成村屯以后，扎赉诺尔地方的行政就归胪滨府管辖。
民国以后，这块地方的建制几经更动。一九一二年二月，胪滨府被「蒙旗独立」政权取代；一九二〇年二月，黑龙江省长公署在原胪滨府治设胪滨县，第二年九月一日县衙迁到满洲里三道街办公，扎赉诺尔地方行政仍归胪滨县管辖。到了一九三二年六月，伪满洲国裁撤胪滨县，县境按达兰鄂罗木河、呼伦湖与乌尔逊河划开，以西归新巴尔虎右翼旗，以东归新巴尔虎左翼旗，扎赉诺尔随之一分为二，受辖于兴安北分省。
铁路给这里留下的不只是站房。沿线的车站按顺序编号，扎赉诺尔以东的东壕站、西南的胪滨站，当初都只是「第一号小站」「第二号小站」这类名字，后来中长铁路重定站名，才改成了如今的名目。站与站之间二十几公里，一路上是草原、水泡子和成群的牛羊；铁路一响，羊草、皮张、鱼货、煤炭有了出脚，内地的人也顺着铁轨一路迁过来。
四、扎赉诺尔煤矿
扎赉诺尔这片地方成为聚落，靠的是煤。光绪二十八年（一九〇二年），中东铁路理事会为解决机车用煤，批准了波洛尼科夫的扎赉诺尔煤田开采计划，建起第一号矿井，人称「波洛尼科夫矿」，归中东铁路管理局专业矿山科管辖。头一笔投资是十八万四千卢布，用的是当时的机器和从内地招来的矿工。此后二十二年，中东铁路又陆续投入六十余万卢布，采出煤炭四十五万余吨，算下来获纯利是投资的五十五倍。一九〇三年，满洲里一带居住人口已有六千余人，多半是铁路员工、商人和矿上做工的内地人。
矿井建起来了，经营却几次易主。宣统二年（一九一〇年）十二月六日，中东铁路管理局把煤矿租给俄国资本家斯吉杰里斯基；一九一九年由俄商依里尹斯基和克雷罗夫包办；一九二〇年到一九二四年，又落到斯吉杰里斯基和阔瓦里斯基手里。民国十三年（一九二四年）五月三十一日，中苏两国就悬案签订大纲协定，据此扎赉诺尔煤矿改为中苏合办。合办之后，采煤工艺由原来的口袋式改为掘凿巷道带式分层水沙充填，产量随之提高，一九二五年到一九二九年共产煤九十四万余吨。
矿区的好日子被战事打断。一九二九年中东路事件中，扎赉诺尔煤矿遭炮火严重破坏，矿井与生产设备被炸毁；一九三〇年五月恢复生产，到一九三四年平均年产量二十万余吨。一九三五年四月二十三日，南满铁道株式会社收买中东铁路以后，又以日金六十万元把扎赉诺尔煤矿一并收买；同年八月一日，满洲炭矿株式会社派人进矿接管，从此矿上挂起了日本的旗号。
日本人占矿的十一年里，先是把南煤沟的露天开采在民国二十六年（一九三七年）基本采完，转在坑内开了两个斜井；一九四〇年日产量达到五百五十吨，同年又在二斜井南边建三斜井，日生产能力四百五十吨，安了三百马力的绞车提升。这十一年间，矿上大规模勘探、疯狂采挖，连灵泉地区的中层煤也开了出来，前后共采煤二百一十八万余吨。
矿上也不全是苦活与账目。一九一三年，扎赉诺尔煤矿设立了一所小学，收矿工子弟念书；矿工成分复杂，早先多是河北、山东来的单身汉，三十年代以后携家带口的人渐渐多起来，西山、南煤沟一带的土房一间挨着一间。矿工们早晚下井，井口一响汽笛，矿区的日子就按着班次走；逢年过节，井口旁边的老君庙里香火不断，烧香的多是矿工和他们的家眷。
五、湖上生计
煤是扎赉诺尔地下的出产，鱼是它水里的出产，两样都靠着铁路往外走。湖上捕鱼，早年是牧民的副业，俄国人越界打鱼以后，渐渐成了大营生。民国六年（一九一七年）俄国十月革命，白俄分子携家越境涌入满洲里和扎赉诺尔一带，呼伦湖上出现了头一次大规模捕捞；民国六年到民国八年，从满洲里和扎赉诺尔两个车站一共运出鱼货约五千五百一十吨，铁路上装鱼的篷车一时排成了长串。